5日4时，暴雪后南京城进入“冷冻”模式，搭乘早航班的第一批旅客陆续抵达南京禄口国际机场T2航站楼。“真暖和！”两小时后搭乘JD5167航班飞兰州的赵青刚走进航站楼4号门，忍不住说道。此时，航站楼内值机、安检区域顶灯已全部开启，温度显示：21℃，而这一切无需人工操作，全部由电脑“实时感应”。这座全国首个实现绿色三星运行的航站楼，一年四季“会呼吸”。
南京禄口国际机场副总经理徐勇坦言，T2航站楼从设计建设开始，走的就是绿色、低碳、循环路线，投用后与绿色三星运行要求“一一对标”，进行有针对性改造，最大程度发挥绿色设计、绿色建造、绿色技术的特点和优势，让“会呼吸”的航站楼运行得更好。
禄口机场T2航站楼是国内首个获得三星级运行标识的机场建筑。空调系统约占整个航站楼能耗的50%。最初，T2的空调箱水阀不是自动控制，调节楼内温度主要依靠开、关空调箱实现，虽然楼内平均温度符合国家标准，但各个区域易出现温度不均现象。通过对T2航站楼279个空调箱水阀进行智能化改造，将阀门调节纳入自动控制系统。通过采集到的回风温度值与设定值之差来自动调节空调箱水阀开度，让空调实时耗能与水箱流量达到动态平衡。虽已进入寒冬，旅客在候机大厅内，即使只穿一件毛衣也不会觉得冷。
448块气动窗可随时开启，对室内进行换气通风和温度调节。此外，机场还在停车楼楼顶新建4800平方米绿化，使得航站楼和停车楼如同加了绿色保温罩，让旅客感到非常舒适。
每天4点，早航班旅客抵达前，T2航站楼内出发层无需人工操作，值机、安检区域的顶灯全部开启。到了中午，如果艳阳高照，出发层顶灯全部关闭。
根据服务功能和建筑特点，机场对室内照明控制进行二次开发，将航站楼细分为17个区域，除了出发、到达、候机等常规区域，还梳理出天窗覆盖区域、玻璃幕墙覆盖等区域，深度优化光照度控制、时间表控制、季节天气模式控制和航班信息联动控制四种照明控制方案，每天灯光照明系统以时间轴方式进行推进，从首航班开灯开始到航班结束后关灯，各区域采用不同的智能照明方案，根据光照度和航班信息实现自动开关灯，有效降低了电量消耗。
110个洗手间中，55个冲厕用水来自于雨水，雨水系统每天供水量达40吨-45吨，全年可节约用水近1万吨。雨水完成冲厕使命后，还有用处。T2航站楼产生的所有生活污水都将流向另外一个蓄水池，经过滤消毒后，变成中水，用于整个机场的绿化灌溉和道路冲洗。此外，机场在T2航站楼及停车楼屋顶约2万平方米绿化带安装智能感应自动喷灌系统，实现自动喷灌，全年节约用水约3万吨。
本报记者 梅剑飞 本报通讯员 吕 妍
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