核心提示
修一条旅游公路，将和平主要景区景点串起来，让游客“一线”体验和平之美；建一条大环城公路，拉大县城骨架，让县城面积翻倍，百姓居住出行不再拥挤；“要”一条高铁，让和平人民出行更便利，也方便更多的外地游客来和平做客……
时下，“梦”这个字眼出现频率颇高，甚至掀起了一股追梦潮。不可否认，虽然只是一个单字，但是它却有着鼓舞人心的“魔力”，成就了许多美好。这不，近年来和平县也做起了“交通梦”，在酸甜苦辣的逐梦过程中，和平人民享受着梦想渐渐成真的喜悦。
城因路而兴，路为城而建。虽是京九铁路入粤的第一县，但铁路的存在并未对其发展带来明显的推动作用；虽守着“一箩筐”的生态旅游资源，但交通的不便让外地游客望而却步……一直以来，交通时刻制约着和平县的经济发展，而近年来，随着该县经济社会发展加速，这一问题也越来越明显。为此，近年来，和平县将交通基础设施建设作为该县发展的“三大抓手”之一，大力发展交通，甚至做起了“三大交通梦”――林寨至热水旅游公路、大环城公路以及赣深高铁。
有了梦想，和平人民便开始了逐梦之旅，经过几年的追梦，和平交通建设捷报频传，一个个项目相继动工，标志着和平的交通建设、经济社会发展即将驶入快车道。据了解，目前，林寨至热水旅游公路林寨古村至公白温泉段的路基工程已完成85%，水口大桥、新聚中桥已经竣工验收；公白温泉至合水良排段的路基工程也已经完成60%，涵洞、护坡挡墙等附属工程已接近尾声，辣坑大桥、良排大桥、大人岭隧道即将招标，两段工程共完成投资3600万元。全程14.6公里的大环城公路建设工程总投资7亿元，目前第一期7.58公里的征地拆迁工作已经完成40%以上。而赣深高铁，经过县领导及相关部门的积极争取，已基本确定赣深高铁将经过和平县城，并基本上按照该县意图选址建站。目前，赣深高铁正在定桩放线，和平县范围内的线路都在钻探之中。
和平县旅游公路施工现场 吴群芬 摄
重点项目
抓好重点交通工程建设 构建和平交通新格局
来来往往的沙石运输车，隆隆作响的挖掘机、搅拌机，忙忙碌碌的筑路工人……近几年来，在和平县交通运输局抓主业大力推进交通基础设施建设的举措下，这样的道路建设场景对和平老百姓来说几乎是“出门可见”。而随着这样热火朝天的建设景象一幕幕地“上演”，目前和平已初步形成了以县城为中心，以高速公路、省道、县道为主骨架，以乡道、村道为脉络的交通新格局，一条条宽敞的公路在和平大地上延伸开来，“三大交通梦”也在一点点实现……
修致富之路――旅游公路：盘活和平旅游资源促发展
说起和平旅游，不少游客总有种又爱又恨的感觉。“爱”是因为她确实天生丽质，有太多值得欣赏、观赏的地方；“恨”是由于交通不便，有时想一睹她的风采真的不容易。
实际上，一直以来，交通不便对和平旅游发展的影响不仅在于让游客望而却步，更致命的是大大阻碍了自身旅游业的发展。“大巴车进不来，小车不愿来。即使开门营业，也是拿钱打水漂。”守着一眼罕见氡泉的公白依云温泉老板刘鉴芬说，从当年开发至今，珍贵的氡泉水已经白白流淌了9年。提起交通，就连已颇具知名度的景区也怨声载道。“广东十大最美村庄”之一的林寨古村同样面临着交通不便客难来的尴尬。热龙温泉相关负责人更是对交通现状发出了“景点里面是欧洲，外面是非洲”的感慨。
路，成为和平县各大知名旅游景点提升品位的一大瓶颈。修路，成为和平干部群众的共识。2012年，和平县连接林寨镇、彭寨镇、公白镇、合水镇、明阳镇、热水镇的几个“交通死角”，串起公白依云温泉、林寨古村、热龙温泉、黄石坳森林公园的旅游公路建设项目被正式提上议事日程。2013年底，一条全长52公里的旅游公路正式动工建设。
据了解，旅游公路将分南北两段进行修建，林寨至合水段为南段，合水至热水段为北段。其中，南段又分两期进行。目前第一期总长8公里的林寨古村至公白温泉段已完成路基工程85%，计划6月底前完成招标，年底前铺好水泥路面；第二期公白温泉至合水良排段的路基工程也已全面开工，预计明年春节前完成路基桥隧施工，部分硬基路段铺上水泥路。
“旅游公路完工后，粤赣高速公路合水出口到林寨古村的路程将由原来的36公里缩短至20公里，车程仅需20分钟。”和平县交通运输局相关负责人说，以后公白温泉到林寨古村不必再绕行至和平县城了，游客仅需花上几分钟，即可从公白温泉到达林寨古村，“日游古村，夜泡温泉”成为现实；从公白温泉到黄石坳森林公园也仅需10多分钟车程。
旅游公路修成后，将把沿线林寨古村、公白依云温泉、黄石坳森林公园、热龙温泉等景区景点一线串起，实现资源共享，大大推动和平生态旅游发展，同时也将带动沿线20万革命老区人民发展致富。
和平县大环城路大坝镇水背村路段施工现场 冯晓铭 摄
建发展之路――大环城公路：拉大县城骨架促发展
除了举县瞩目的旅游公路，和平人民还做着另外一个“交通梦”――大环城公路。大环城公路因道路形状呈椭圆形而得名，起于和平县福和大道东，经和平火车站、阳明镇均上村至拟规划建设的和平高铁站，后横接省道忠定公路，经大坝镇水背村、超田村至粤赣高速公路旁，后沿着粤赣高速公路往南经阳明镇大楼村、丰道村、雅水村，最后回接福和大道。
和平县交通运输局相关负责人告诉记者，全长14.6公里的大环城公路建成后主要有三大功能：一是与拟规划建设的赣深高铁和平东站实现对接；二是缓解省道230线县城过境段的交通压力；三是拉大和平县城的骨架。
从公路修建后的功能其实可以明显看到道路修建前所面临的问题。建设大环城公路，就是为改善和平县城人口拥挤的状况。据了解，目前和平县居住人口包括在县城务工、经商的流动人口大约为16万人，而县城建成区面积仅有10平方公里。16万人口“挤”在一个不到10平方公里的区域里生活，其拥挤程度不难想象。如何才能解决城区人口拥挤问题，提升城市的档次和发展水平？对此，和平给出的答案是“扩容”。于是，大环城公路被提上议事日程，并于2015年底开始动工建设。
据和平县交通运输局相关负责人介绍，大环城公路建成后，整个和平县城的骨架将被拉大，和平县城的面积将比现在扩大1倍以上。届时随着县城发展空间的扩大，县城的发展格局也将重新“洗牌”。此外，除了可以实现城市扩容，大环城公路建成通车后，还将极大缓解省道230线与省道339线这两条省道车辆交会带来的交通压力。
目前，大环城公路第一期县城九子岗至福和大道7.58公里的征地拆迁工作已完成40%以上，九子岗至均联村肖屋近3公里正在进行路基、桥梁施工。
“要”幸福之路――赣深高铁：缩小距离扩大圈子促发展
赣深高铁是国家骨干干线――京九客运专线的重要组成部分，是为缓解京九铁路赣州至深圳间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。近段时间，有关赣深高铁路线走向及选址设站的动态受到了社会广泛关注，和平人民对此更是“紧盯不放”。因为，它承载着54万和平人民的幸福，为了这条高铁线路是否能够经过和平，是否能按和平人民的意愿设站，和平相关部门更是付出了大量的心血和汗水。
和平有高速公路、有铁路，咋一听交通条件还不错，而实际上，和平人民对此却有“苦”说不出。“现在有火车从我们这过但作用不大。”和平村民叶伯告诉记者，虽然和平也有火车通往广州、河源，但是由于要绕行龙川，距离反倒远了几十公里，远不如坐班车的时间快。对此，和平县交通运输局相关负责人也表示，京九铁路对和平发展所起的作用确实不明显，而按照火车到站时间的设置，也并没有为和平人民的出行带来明显的便利。除了行驶路程要绕行龙川多出几十公里、所需时间要长一些外，途经和平前往河源、广州的火车还基本上都是夜间出发和到达的，因此和平群众很少会选择乘坐火车出行。
多年来交通的不便，大大约束了和平人民与外界的互动，赣深高铁的到来，大大激发了和平人民对踏入“一小时经济圈”的渴望。于是，当得知赣深高铁要经过和平时，该县领导和交通部门便马不停蹄地为此事奔波起来。
“为了确保赣深高铁经过和平县城并在县城设站，我们‘八上’武汉拜会中铁四院。”和平县交通运输局局长叶汉青说，虽然从网上公布的赣深高铁线路示意图来看，赣深高铁有经过和平的计划，但只要赣深高铁的线路走向初步设计方案一天没有定下来，就存在着变数，我们就要紧跟不放。为此，在此期间，和平县分管交通工作的副县长杨腾青就此事先后率队8次前往武汉拜访中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“中铁四院”），主动与中铁四院领导和专家对接。在基本确定赣深高铁将在和平设站后，该县又就赣深高铁和平东站的选址和规划问题与中铁四院进行沟通探讨，希望能按照和平县的发展规划需要进行选址，双方最终达成了共识。
目前，赣深高铁在河源境内路线走向已经基本确定：经和平、龙川、东源、市区，设4个站。据悉，赣深高铁连接江西、广东两省，途经江西南昌、河源、惠州、东莞、深圳等地。赣深高铁和平站建成后，和平人民南下广州、深圳不用1个小时，北上江西赣州也仅需40分钟，到河源、惠州就更方便了。“高铁的开通，将吸引更多的外地人来和平做客，将推动和平旅游业乃至整个经济社会的发展。同时还将造福子孙后代，其作用是不可估量的！”和平县交通运输局相关负责人说。
有梦想就有追求，有追求便有梦想成真的时候。如今，和平“三大交通梦”在和平人民的共同努力下正一点点实现，不久的将来，和平将走上致富之路、发展之路、幸福之路，开创更加美好的明天。
和平县大坝镇鹅塘村一座正在建设中的大桥。和平县交通运输局十分注重重点民生工程建设，想方设法改善百姓出行条件。 冯晓铭 摄
和平县合水镇丰岭村通往景点狮子岩的公路已经修好，为山区发展奠定了基础。冯晓铭 摄
亮点举措
筹资金抓工程交通建设助百姓脱贫奔康
大环市公路、老林公路、新城客运站新建工程、大坝矿产大道……近年来，在做好“三大交通梦”、抓好重点交通工程建设的同时，和平县交通运输局也十分注重重点民生工程的建设，尽职尽责，想方设法通过建设帮助百姓脱贫奔康。
多渠道争取资金 为交通建设提供保障
资金是建设的保障，没有充足的资金支撑，建设就无法得到保障。近年来，为确保各项工程建设顺利进行，和平县充分利用相关政策，积极发挥主观能动性，想方设法多渠道筹集尽可能多的资金，为建设保驾护航。
一是主动出击，抢占先机，尽可能多争取上级资金支持。如在旅游公路建设中，虽然旅游公路并未被认定为省道，但是该县交通运输局多次拜访省交通运输厅有关领导，积极争取，该项目最终获得按照省道标准进行补助的优惠政策。经过积极努力争取，和平县大环城公路争取到了中央、省补助资金2.6亿元，创造了该县有史以来在交通建设项目上争取上级补助资金最多的纪录。
二是走“会哭的孩子有奶喝”路线，在县财政配套公路建设资金大幅度增长的情况下，仍然坚持“积极汇报，要到一点是一点”的筹资“精神”。如在和优公路优胜段建设中，从中央、省争取到的资金甚至无法满足路基建设所需，更别提路面建设了。对此，和平县交通运输局及时将该情况向上级部门相关领导汇报，最终争取到上级及县政府补助资金1000万元。
在向上级“要”补助资金的同时，在新农村公路硬底化建设资金筹集上，该局也采取了“扶贫单位帮一点、外出乡贤出一点、老百姓自己掏一点”的筹资方式。在项目建设中，该局严格遵守“先资金到位再施工”的原则，基本实现了自新农村公路硬底化建设以来“未拖欠工程款”的目标。
重点民生工程建设成效明显
与重点交通工程相比，重点民生工程与老百姓的生活更加息息相关，因此，近年来，和平县交通运输局非常注重抓好重点民生工程建设，特别是2015年，重点民生工程建设成效明显。
据介绍，截至去年年底，大环市公路东水至彭寨段第一期路基工程总投资约3500万元，基本完成路基建设后，路面工程已完成招投标，目前铺筑了约7公里的水泥路面；全长11.5公里、总投资1700万元的省道339线三多至老园水库路面大修工程也已竣工通车；全长10公里、总投资2985万元的县道173线龙川四都至林寨段路面大修工程（二期）目前已完成路基建设10公里，路面建设约7公里，完成投资900万元；总投资1.2亿元的新城客运站新建工程主楼四层工程建设已完成，二期配套工程已完成总工程量的91%，完成投资11020万元；大坝矿产大道完成投资2748万元；完成自然村道硬底化建设89公里，完成投资3560万元。
此外，该县还储备了省道230线至江西山、粤赣高速公路上陵出口至将军山、省道230线至狮子岩清凉寺、和优公路至仙女石等一批旅游公路，以及青州至热水二级公路，源山下至大坝坪溪、优胜至上陵乐归坳等一批交通待建项目。这些储备项目将分批纳入省、市公路建设规划，分年实施建设。这些项目建成通车后，和平的交通网将更显合理，老百姓的出行也将更加顺畅。
组稿：本报记者 谢少娜 叶春雨 特约记者 吴建章 吴焕逸
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