“以前的制造业靠电，未来的制造业靠数据。”2018年9月，当马云预言新制造即将成为新零售之后下一个风口时，舆论的热点，再次投向了中国的生产企业。
什么是新制造？新制造是制造业和服务业的完美结合，其竞争力不在于制造本身，而在于制造背后的创造思想以及服务能力。这是马云的阐述。
如果现在就要给这个阐述寻找一个典型案例，很多人不会想到，最好的故事——竟然发生在3年前的山东潍坊。
（用街景店车为商业街和景区造景，背后是山东潍坊一家工厂的“新制造”）
今天，很多人看到景区或者商业街上的移动店车，会脱口而出那叫街景店车。殊不知，街景店车是一家公司的名字。三年时间，将一个品牌做成一个品类，街景店车借助低速电动车的产业红利，再利用店铺运营的跨界思维，硬生生创造出一个“移动经营空间”的蓝海市场。
作为移动商铺行业的开创者，很快，街景店车一个生产面积超过60000平方米、每年5.5万家移动商铺产能的柔性化智能制造新工厂将在潍坊落成。近200项专利、500多个移动商业应用场景、200多种款型的强大研发能力——这一切，这家山东企业是如何做到的？
新物种起源
2015年元宵节，潍坊街头一个造型奇特的移动照相馆刷爆了朋友圈。
这原本是一家相框生产厂家为促销产品而改造的“道具”，却不小心意外走红。
短短几天，这个新物种凭借超高颜值，接满了相框的订单，只是在看了业务部门提交的一份报告后，创始人李文君陷入了深思。
原来，不少客户跑来询问，是否可以订购餐饮服务改装车？显然，相比每年数万亿的餐饮市场，相框行业是小众的，既然这是个“店车”，当然开什么店都可以——为什么要自我设限呢？
接下来的时间李文君穿梭于世界各地，考察了各国著名的汽车制造企业及以餐车为主题的商业公园，很快，带着彻底打开的思路，他走上了全新的创业之路。
2016年，李文君正式创立“街景店车”品牌，率先引爆了中国移动商铺的市场需求。
作为一位连续创业者，42岁的李文君先后涉足过整体家居、LED照明、绿色农业等多个领域，在创立街景店车之前，他的相框产业已经做到了同类产品生产领域的全国前三。
过去十多年的商业经验积累，让李文君对很多行业保持着通透理解，这种通透帮助他日后将移动商铺和百业进行了连接。
“其实造车没有想象中复杂。”李文君介绍说，潍坊是山东乃至全国有名的电动汽车和低速电动车集散地，有很成熟的产业及配套。尤其低速电动车，工艺成熟，成本也不高。街景店车借助了这股新能源产业红利。
但不同的是，街景店车从一开始，就不是用制造汽车的传统思维，而是用制造“移动商铺”的跨界思维，来打造全新的商业场景。这便是马云所称的新制造。
（可移动的漂亮独立店铺，还可以定制各种主题和功能）
街景店车的基本款A系列，以圆角矩形车身为基本形状，外观就是一个漂亮的独立店铺，而内部功能设计也非常巧妙：
比如餐车，布局要方便买卖，还考虑到如何让厨师操作最方便，最整洁；
而蔬菜车简直像“变形金刚”，用各种机关，把空间和菜品展示都做足；
展销车走奢华风，车内有沙发，车体打开铺在地上，可以形成一个小型T台，开个演唱会都没问题……
根据店车大小，有几平米到十多平米的完整店铺空间，外观和布局都可以根据客户的实际需求定制，甚至客户可进一步装修。
价格跟同样大小的低速电动车相差也并不大。以餐车为例，主流是汽车改装，价格直奔几十万元，外形设计和空间也受限于汽车原本的结构。而街景店车只需要其10%不到的价格，空间利用率可达100%。
（街景店车初“出道”，就受到外国商人的青睐）
2015年底，街景店车的第一款餐车面市，在潍坊的中日韩商业交流展会上，一天就卖出了几十台。两位来自迪拜的外国客人找上门来，在参观街景店车的工厂之后，只花了5分钟询问细节，接着就成为了街景店车在迪拜的战略合作伙伴。
至今，街景店车已远销海外30多个国家。
如何用13辆车，点爆国际美食节
2017年11月，13辆街景店车浩浩荡荡地向广州番禺进发，目的地是广州国际美食节。当美食节的大幕拉开，这些街景店车让人眼前一亮——双层大巴、老爷车等造型，非常抢眼。
当街景店车的车体或车顶打开，马上就变身成造型各异的美食小店。另外还有“街景娃娃机移动店”“街景移动KTV”……吃的玩的一个不少。
到了晚上，车身自带的声、光、电等组合视听特效，就地上演灯光音乐秀，“店车舞台”很快把现场点燃，引爆美食节的高潮。
每天，街景店车都被大群人围住，享受美食的、拍照直播的、商业问询的……一下子把那些传统店铺看傻了。
“我们一个工作人员，要同时应付四五个咨询的客人。”李文君说，这次出场亮相的是街景店车的B系列产品，最大的功能就是“造景”。
（令美食节也“疯狂”的街景店车，停在街边就是“网红”）
从创立开始，李文君就坚持街景店车要做高颜值。
而外观的提升，最直观地效应，是把客户层级提到了中高端。如今，国家电网、中国移动、京东集团、正大食品等等知名品牌，都是街景店车的战略合作伙伴。
通过高颜值“造景”，进而变成生产力，街景店车首创出“轻景观”概念。就像嘉年华，用几十辆各具特色的街景店车，就地构成一条美食娱乐街，既有极强的景观性，运营成本又低；还可以灵活变化，甚至一天变一个景。这不就是城市最需要的“轻景观”吗？
这次美食节也让政府相关部门看到了街景店车的价值：比如让很多城市管理者极度头痛的小商小贩问题，都因为街景店车的出现迎刃而解。
为什么？因为街景店车，一方面城里人可以享受小商贩带来的生活便利，另一方面以往脏乱差的经营环境，反而变成了一道城市风景。
从景观解决方案，到爱心果蔬项目、早餐工程、高速服务区……美食节之后，街景店车迎来爆发式发展，订单量以数倍增长，成为各大景区和城市美食节的合作伙伴，甚至在民生工程上，都取得了业务突破。
可怕的网红制造机，7天就能造出一个
随着在更多城市美食节、景区音乐节上的频繁亮相，街景店车成了朋友圈和抖音上的“网红”，很快引来了山寨。公司每出新一款产品，不少厂家就立即拿去添加到自己的说明书上，销售时还都介绍说：我们做的就是街景店车。
自己的品牌变成了一个品类代名词，这是李文君没有想到的。
只是同行抄袭的，是街景店车的形；而李文君为街景店车树立的护城河，则是通过信息化和生产自动化进而实现C2M个性定制的魂。
（即将在潍坊落成的全新街景店车柔性化智能制造新工厂）
“不管用户身在何处，都可以通过图形定制系统实现快速的订单设计和确认，驱动智能生产系统实现即时的生产响应。”
“我们现在定制一台车需要20天到50天，等到完成智能生产和工业互联网的建设，正常交货周期将能达到7天之内。”李文君自豪地说。
这有多厉害呢？山东如今最知名的智能制造标杆青岛红领，大规模定制生产西装能够做到7天交货。街景店车的复杂程度，显然比服饰高出许多倍。
而街景店车工厂还在陆续改进柔性生产线，随着系统的完善、数据的积累，交货周期在不远的未来，能达到极速的“今日下单、次日交货”！
针对如今更多样化的消费场景，街景店车可以提供越来越强大的定制服务。街景店车甚至还在研发无人机送餐方案等。
吉利的李书福当年说，“汽车就是4个轮子加两个沙发”，说的是造车会变得更简单。而李文君把造车变成“4个轮子加1个店铺”，创造出了移动小商业的大市场。
从山东到全国，再到马来西亚、迪拜、埃及……这种移动的商业形态，加载到传统的线下餐饮、服装、旅游、教育、家居、医疗等领域，让看似静止的商业空间，重新充满了无穷想象力——这不就是“新制造”的最佳案例吗？
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