记者日前从公安部交通管理局获悉，据统计，近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。此外，从统计情况看，机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。
三年内近4000余人在斑马线上发生事故死亡，“倒在最不应该倒下的地方”，令人扼腕叹息。相比于其他交通事故，斑马线上的血案更具有“人祸”的味道。假若“礼让行人”的规定得到了严格的执行，则斑马线上的安全事故会出现绝对性下降。
车与人相比较，处于强势地位，因而“车让人”不但是一种文明行为，更是一项法定义务。《近日，成都交警针对机动车斑马线不礼让行人的行为进行了集中整治，对机动车在斑马线不礼让行人的行为，交管部门对驾驶员予以了扣3分、罚50元的处罚。耐人寻味的是，很多司机被警察拦下并被告之后，才知道应当礼让行人。法律执行不力，法治思维缺失，最终表现为“不礼让”的不文明行为。表面上看，机动车在斑马线上抢行属于“驾车陋习”，实际上则是法律实施不力下，缺乏最基本的敬畏。
都说法律是道德的最后防线，斑马线上的礼让不能以不文明简单定性，更应归结于法律的执行和实施力度偏弱，法治的功能不彰所致。驾驶员直到被处罚时，才知道有“礼让行人”的要求，足以说明法律的执行不带有普遍性，未能达到以罚普法的效果。执行也是宣教的一种有效途径，不知者自然无所畏惧。在行人与机动车互不相让的情况下，基于对机动车的管控与约束具有优先性。
在国外，文明礼让斑马线体现了一种零容忍的原则，一般都是以严管重罚作为前提。在韩国，无论何种信号，凡车辆妨碍行人横穿马路时，罚款6万韩元，并扣罚10分。新加坡明确道路交通法属于刑事法，如果触犯，将会受到很严厉的处罚（包括监禁或罚金）。美国将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则，行人只要走上人行横道，所有车辆必须停车让行。
文明习惯的形成是一个潜移默化的过程，这其间除了日常的教化外，还必须辅以严苛的法律处罚，用罚管来鞭策和促进。从国外的经验来看，明确机动车“礼让行人”的基本原则，然后辅以更具操作性的法律条款和执法条件，让违法者为此付出代价，是一条最现实的路径。唯有提升了法治水平，违法者不再心存侥幸而做到心中有戒，则文明习惯才会日渐形成。2015年10月30日，《杭州市文明行为促进条例》正式通过实施，斑马线“礼让行人”首次被写入地方性法规具有样本意义，也说明让“礼让斑马线”成刚性法条，已成破题的关键之举，值得借鉴与普及。
（此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。)
