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2017年7月国内汽车投诉排行及分析报告

作者: 来源:admin 关注: 时间:2017-11-25 21:19

  据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网2017年7月份统计,本月共接到车主有效投诉信息4131宗,创下年内第二高点,环比增长9.6%,同比增长13.7%。而同期,车质网共接到车企针对投诉回复反馈3058条,环比下降14.2%,同比下降19.7%。

  7月,车质网接到的有效投诉信息共涉及453款车型,较6月增加了6款,而投诉达两位数(含)以上的车型有96款,较上月增加了5款车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,6月投诉量前30的品牌车型排名如下:

  

2017年7月国内汽车投诉排行及分析报告


  从7月份TOP30榜单来看,宝来车型投诉量环比增幅依然较大,受“缺陷门”影响维持了6月份的投诉趋势。此外,自主品牌哈弗H6以及法系品牌东风标致408排名也较为靠前,不过投诉量较第一名存在较大差距。从典型投诉问题中我们发现,7月有关后备箱设计疑问的投诉问题上升至第一位,排在其后的依然是变速箱异响及变速箱顿挫问题。而7月正值夏季,空调相关问题投诉量有所增加,在典型故障中排名第四。

  本月国内汽车投诉数据看点:

  

2017年7月国内汽车投诉排行及分析报告


  7月,合资品牌投诉量为2373宗,超过了总量的一半,占比为57%。数据显示,合资品牌投诉量环比增加392宗,占比较6月增长了5个百分点;进口品牌投诉量虽较6月增加了22宗,但占比并未发生变化;而自主品牌投诉量则继续减少,不仅投诉量环比减少了51宗,占比也下降5个百分点。由此可见,7月份合资品牌投诉量依然呈现增长势头。

  

2017年7月国内汽车投诉排行及分析报告


  车质网数据显示,自主、日系、法系、欧系品牌与2017年6月相比,投诉量均出现不同程度回落。除此之外,德系品牌投诉量环比增长最多,较6月增加了401宗,涨幅达90%。与此同时,韩系品牌投诉量也呈现增长趋势,较6月增长近15%。

  

2017年7月国内汽车投诉排行及分析报告


  7月紧凑型车投诉量最为集中,且近2000宗的投诉量与SUV车型拉开了差距。与6月份相比,紧凑型车投诉量增加了458宗之多,而SUV投诉量则环比减少73宗,降幅近5%。此外,7月份小型车、中大型车、微型车等,也呈现投诉量环比增长的趋势。

  

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  数据显示,2017年6月投诉主要集中在2016款车型中,环比增长84%;而2015款车型则呈现较大降幅,较6月份下降近22%。相比之下,2017款车型虽位居第三,但投诉量环比增长逾27倍,令人难以想象,而投诉量短期释放是否意味着新车质量的下滑,还有待进一步观察。除此之外,7月份2011-2014款车型投诉量,均呈现不同程度的环比下降。

  

2017年7月国内汽车投诉排行及分析报告


  车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类,7月份单纯质量问题投诉量最大,但占比较6月下降了5个百分点。相比之下,服务类问题无论在投诉量还是占比方面,较6月均有所减少。7月份,综合问题投诉量突破千宗,较6月增加了380宗,环比增长44.5%。

  

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  在7月份车质网接到的质量投诉中,车身附件及电器部分投诉量最多,高达2553宗,较6月增加了419宗。此外,变速箱、离合器、转向、制动、前后桥及悬挂系统,投诉量较6月均呈现不同程度上涨。而本月发动机及轮胎两部分投诉量较6月有所回落,降幅分别为2.5%及17.4%。

  

2017年7月国内汽车投诉排行及分析报告


  在涉及服务问题投诉中(包含综合问题),7月份服务态度投诉占比依然最大,投诉量与上月相比增加了62宗,占比却下降了5个百分点。除此之外,选择其他原因的投诉量达544宗,较6月增加了336宗,环比增幅达1.6倍。而连续两个月投诉量成倍增长的主要原因,则在于“设计缺陷事件”的持续发酵。

  据统计,7月份共有794宗投诉因厂家解决得当,投诉人自愿申请撤诉,与6月基本持平。数据显示,7月份投诉回复率达100%的车企达22家,较6月增加了3家;另有5家车企回复率达90%以上。

(责任编辑:李亮 HA011)



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