【极度网-科技犬消息】
来自国家市场监督管理总局的消息。日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生产的部分江淮iEV5纯电动汽车，共计4248辆。
本次召回范围内部分车辆，电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患。安徽江淮汽车集团股份有限公司将对召回范围内的车辆进行免费检测，维修或更换存在风险的电气部件，以消除安全隐患。
据悉，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，安徽江淮汽车集团股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
据了解，电池热失控是动力电池比较常见的一种安全事故，主要是由于内部产热远高于散热速率，在锂离子电池的内部积攒了大量的热量，从而引发连锁反应，可能会导致电池起火和爆炸。
资料显示，江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，于2015年4月在上海车展正式上市。动力方面，江淮iEV5搭载的是68马力的电动机，采用纯电动驱动形式。最高续航里程240公里。
值得一提是，曾在央视财经频道播出的《遇见大咖》节目中，针对于与江淮合作蔚来丢不丢分的问题，蔚来汽车CEO李斌表示，保时捷的工厂肯定不如江淮的工厂，江淮完全按照蔚来的工艺要求去设计产线。
李斌说：“当年华晨宝马我是很了解的，华晨和宝马是共线的。那华晨该是华晨，宝马该是宝马。宝马的X系还有奔驰的AMG都是代工的。我为什么对这个事情有概念呢？我就这么说吧，保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂（蔚来汽车是江淮代工的）。你们不要去觉得我胡说八道，因为我去参观过。”
李斌表示，江淮在合肥经济开发区投资了几十个亿，帮蔚来汽车建了一个全新的世界级的工厂，用的都是全球最好的设备，完全的按照蔚来的工艺要求去设计产线。蔚来汽车会参与全程的制造、合作、管理。江淮提供熟练的工人和成熟的制造管理。
据了解，蔚来ES8系列SUV目前是由江淮汽车代工生产。根据此前媒体探访蔚来汽车在合肥的生产线，江淮这一生产基地占地840亩，产量可以达到一年10万台。
值得一提是，要做“中国特斯拉”的蔚来汽车最近不太顺利。一边是IPO后股价坐上过山车，前途扑朔迷离；另一边，拥有超百万粉丝的车圈大V“38号美系性能控”（下称“38号”）又火力全开，发了题为《带你全面了解真实的蔚来ES8》的车评文章，洋洋洒洒16000字，从七大方面详细分析了蔚来ES8的优缺点，甚至将其称为一台“完成度低于市面上几乎一切车型的半成品”。
“38号”认为，ES8百公里加速及刹停距离，两项成绩均表现优异，但由于电机本身动力响应慢，加速节奏与驾驶员的预期出现巨大偏差，导致车辆加速过程中会给人带来极大的眩晕感，甚至造成头晕、恶心、呕吐等身体不适；但动能回收的标定设定做的不好，回收力度仍然偏大，影响乘客的舒适感；刹车系统电制动和机械制动完全分离，是研发上的偷懒之处；加上转向手感差，三个模式全部随速随角度增益，稳态瞬态毫无逻辑可言。
此外高速行驶时的风噪路噪环境音隔绝一般、一键加电模式并不能彻底消除续航焦虑、故障率高、人机交互界面逻辑混乱难用等问题也不容小觑，而用户隐私难以得到保障更是成为重大槽点。“38号”最后直言不讳，“蔚来es8就是一辆行业罕见的赶鸭子上架的半成品车。到目前为止我就没见过一台在这种完成度就敢上市的车。”
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