▲昨天，南城汇一城购物中心附近，不少车主将车停放在非停车区 记者 陈栋 摄
改造旧停车场，向周边“借”车位，利用科技提高车位周转率
热点商圈停车难 这些办法很有用
“昨晚想去东城逛街，到那边找了30分钟都没找到停车位，最后只好打道回府。”
昨天一上班，南城市民梁小姐忍不住跟同事吐槽周末遇到的烦心事。
近年来，在东莞市区各大热门商圈，市民对停车难的抱怨几乎没有断过。这也难怪，据东莞交警统计数据显示，截至今年1月，东莞汽车保有量已达263万辆。汽车数量的迅猛增长，致使东莞停车到底有多难？记者对城区一些热点商业圈进行了探访。
第一站
第一国际商业区附近
现状：停车高峰期在中午到晚上8点左右
南城第一国际商业区近年成为城区的热点商圈之一。该商业区配备了超过4800个车位。尽管数量不少，但仍出现车位紧缺的情况。“周末和节假日，车位比较紧张，停车高峰期在中午到晚上8点左右。”第一国际商业区相关负责人介绍说。
昨日上午10时左右，记者在汇一城购物中心处看到，地面上还有大量停车位，但仍有车辆停在非停车区域。在汇一城购物中心一旁的市政道路上，有不少车辆临时停放。在第一国际财富中心处，地面车位基本停满，不少车辆就把车停到商铺前的非停车区域。现场保安表示，“一般上午10点左右，这里地下和地上的车位都会爆满。只要车辆不影响正常通行，我们也默认市民可以临时停车。”
“目前我们的日均车次在1.8万-1.9万辆之间，车位日均周转率接近391%，即每个车位每天平均停放约3.9台车。自从2011年开业至今，项目车流量每年都有一定幅度的增长。”上述负责人如此介绍。
措施：改造旧停车场 向周边“借”车位
为了缓解停车压力，第一国际商业区的运营团队成立了项目组，专门改善商圈的停车问题。上述负责人表示，“从两方面着手：优化项目内部停车场和推动项目周边道路的整改。”
如何优化停车场呢？据其介绍，在较新的壹号广场停车场，建设时利用科技手段做了电子停车指引、微信支付停车费等方式，提高车位周转率；对财富中心、百安居等旧停车场，则从道闸、动线、天花、地面等方面进行优化，优化停车指引，缓解停车压力。
“目前我们正在与相关部门沟通，对第一国际周边的道路进行优化，譬如把该区域的车流提前导入东莞大道主干道、把直线式公交停靠站改成港湾式公交停靠站、提升辅道的通行效率等。”上述负责人表示，“我们还有一个想法，就是向周边‘借’车位：譬如会展中心改为市民服务中心后，让其将空置停车位共享出来；把周边符合条件的停车场改建为多层立体停车库等。”
▲第一国际地下车库停满车辆 记者 陈栋 摄
第二站 凯德广场附近
现状：
不同项目停车位松紧程度不一
南城鸿福路口与莞太路的交会处，商业网点比较集中，附近有凯德广场、莱蒙商业中心、海雅百货和家乐福购物广场等，不同项目停车位松紧程度不一。
据了解，家乐福鸿福路店共开放地上地下停车位300多个，凯德广场和莱蒙商业中心分别有车位近300个、400个，其中，前者只有楼顶停车位300多个，后者以地下车位为主，地面露天车位约100来个。
记者实地踩点发现，包括海雅百货南城店和部分家电连锁门店在内，露天车位多以斜停位为主，停车位较为紧张，有时需绕一圈才能找到车位。6月10日傍晚7点左右，凯德广场的停车场入口已排起了车龙，有五六辆车在排队等车位。
措施：
引入无人停车系统
凯德广场相关负责人告诉记者，由于该项目负一楼为餐饮区，停车场设在了四楼楼顶。去年，凯德广场通过引入无人停车系统、会员积分抵停车费等方式提高停车位的周转率。“以前人工收费，每辆车的缴费可能需要两三分钟，而现在只需要10多秒钟。”
除了提升车位周转率，该项目与相关部门完善了项目周边道路的规划，对于该项目的车辆出口道路也由原来的双行道改成了单行道，疏导车辆以减少交通拥堵。
第三站 东城万达广场附近
现状：
工作日地面车位少地下车位多
东城东纵商圈是城区最成熟的商圈之一，目前汇集了东城万达广场、君上百货、世博广场、星河城等项目。记者走访发现，君尚百货的车位较为宽裕，其地面停车位使用比较方便。据君尚百货的安保人员介绍，该卖场可提供1300多个车位，其中大部分是地面车位。
东城万达广场的停车位则较为紧张，该项目负责人告诉记者，项目总停车位为1325个，车库日均车流量约4687辆，车位流转率353.7%，即每个车位每天平均停放约3.54台车。
昨天中午12时许，记者在东城万达广场走访发现，项目地面的临时停车位已“饱和”，部分车辆干脆停在出租车专用停车位，甚至是禁止停车的网状线上，导致此路段的车速变得十分缓慢。
随后，记者在东城万达广场地下停车库发现，地下车库仍有不少车位。
面对着“地上拥挤，地下闲置”的停车现象，万达广场地下停车库的保安告诉记者，“工作日地下车位有剩余，但周末和节假日停车就比较紧张了，下午两三点到晚上九点难停车。”
措施：
智能化缴费 加快车位流转率
谈及如何缓解停车压力，东城万达广场负责人表示，今年已从多个方面去改善：引入万达广场小程序“智能停车”，市民可一键缴费，特殊情况则可在中央收费处缴纳现金。
另外，东城万达广场正门的人行天桥已正式投入使用、新市政路“世博北路”开通、东城万达广场“八合里”店对面已新建设一个大停车场等利好，进一步缓解了东城万达广场的停车压力。
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