扫描二维码
关注√
中金在线微信
在线咨询：
扫描或点击关注中金在线客服
今天，中国汽车工业将站在它第二个甲子的起点上。面对新的甲子，中国汽车业的“体量”和“吨位”与60年前，互联智能的应用，甚至与三五年前不可同日而语。然而中国人距离一个“汽车社会”似乎还有很大距离。
2011年，热热闹闹地谈论着从汽车大国到汽车强国的中国汽车业，收到的第一件新年礼物，就是北京市开始实施的“摇号治堵”。
不管人们是否愿意接受，跨入了“汽车社会”的门槛的中国。在享受着汽车带来的文明、财富、经济和科技发展的同时，已经面对拥堵、排放、能源消耗的负面挑战。
到2010年，中国汽车保有量8500万辆。清华大学的一项研究表明，中国汽车保有量的极限是1.5亿辆。未来几年还有很大增长空间，到达极限后，才能进入一个平稳的发展阶段。
在中国，批判汽车文明变得越来越时髦，常有朋友和我调侃：就是你当年鼓吹轿车进入家庭，打开了潘多拉的盒子。然而，又有谁能够否认，无论白人黑人中国人，坐进汽车的“人生”和没有汽车的“人生”再也不一样了。
目前在部分大中城市，机动车排放上升到与煤烟型污染、沙尘并驾齐驱的大气污染主要来源。全国约五分之一的城市大气污染严重；113个重点城市中仍有三分之一以上，空气质量达不到国家二级标准。公众对于汽车大幅增加带来的负面效应持越来越强烈的批评态度。
中国走向“汽车社会”本该是一个渐进的过程，如同世界上这一过程长达百年。但是，中国的消费浪潮往往如黄河之水，干枯之时则见底，洪水来临则漫堤。汽车，尤其是大城市中的轿车狂飙突进，已经明显感到相关支撑的缺失。
一个可以预见的前景是：当年国务院批准的2020年北京总人口规划控制在1800万人，而2010年就突破2000万人的时候；当市政当局一方面高举治堵大旗，一方面又在拥堵最惨烈的CBD中央区接连批准再建摩天大楼的时候；当通州、亦庄、大兴、顺义等卫星城更像一座座“睡城”，“潮汐式”车流早出晚归的时候；当中国千年的“棋盘化”城市道路格局，被从二环到六环的“靶心式”道路格局所取代的时候；中国大城市的交通拥堵还会愈演愈烈。下载音频APP，听评书，听相声，已经是应付堵车的常态。
不过从长远看，有一点是铁定的：道路拥堵时紧时缓，既不要指望平壤街头那样的通畅，也不会有杞人忧天的北京交通瘫痪。
获得了拥有私家车的权利，中国人在10多年中，试图复制外国人用100多年完成的汽车社会走向成熟的过程。这一发展是艰难的，不可逆转的。走向汽车社会的过程是一柄双刃剑。
人口红利、资源与环境代价支撑的高速增长带来了严重的经济和社会问题，能源短缺、交通拥堵和环境污染成为人们“不可承受之重”。促进汽车消费增长和社会协调发展，将成为中国面临的重要课题。
(85集纪录片《安定车记30年》，在优酷汽车，腾讯视频汽车，一点资讯，以及网上车市等网站和移动端同步播出。)
中金在线汽车频道官方微信公众账号（车show），我们致力于为广大有车一族提供养护、驾驶技巧，热门新车评测等实用资讯，打造车友互动交流平台，快来试试吧！
微信关注方法：1.扫描左侧二维码；2.请在微信平台“查找公众账号”选项中搜索“车show”（cnfolauto）关注汽车频道微信。
为您推荐
广州限行“开四停四”7月1日正式实施
进口车关税最高或降15% 车市连锁反应谁
奔驰宝马又慌了 新一轮中美贸易战致进口车
SUV要凉了？ 5月全国汽车销量点评
SUV要凉了？ 5月全国汽车销量点评
中美贸易战下的汽车关税
重磅出击！ 2018北京车展车企战略解读
网友评论文明上网，理性发言
（此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。)
