新华网常州12月4日电（沈琳 李锋）12月3日至4日，2015年全国城市轨道交通工程质量安全联络员会议在常州召开。会议全面总结了今年以来城市轨道交通工程质量安全工作，分析了当前质量安全形势，通报了施工、勘察、检测、监理等典型事故及险情，交流了各地城市轨道交通工程质量安全管理经验。常州作为交流城市进行发言。
常州是全国第29个，江苏省第4个获批建设城市轨道交通的城市。根据轨道交通1号线一期工程建设总体目标，科学运筹，精心组织，扎实推进各项前期准备工作，1号线一期工程全线顺利开工建设，先行标段开始盾构掘进。地铁建设是百年大计，必须把安全和质量管控放在第一位。
高标准推进轨道交通前期工作
从2012年启动轨道交通1号线勘察设计，到2014年10月先行标段的开工，2015年4月全线开工。常州地铁经过了漫长的前期工作。绿化迁移、管线迁改、交通疏解、围挡建设，每一项都可圈可点。在施工围挡区的法国梧桐、银杏、百年古朴都找到了合适的“住所”；
合理安排前期施工，减少百姓生活影响，提前实施疏解道路，方便市民出行；统一设置围挡画面，形成一道美丽的风景线。通过制度管控和专项督查等手段，严格文明施工扬尘控制，落实城市长效综合管理
打造“四化四全”的安全质量管理模式
常州轨道公司根据工程不同的施工特点，打造“信息化、标准化、规范化、精细化、全过程、全方位、全覆盖、全生命周期”的“四化四全”的安全质量管理模式，通过科学管理，保证工程安全始终处于平稳、受控状态。
建设工程安全风险监控系统，实施实现了工程建设全过程的信息化管理。该系统包括每日工作简报、监测数据管理、现场巡视管理、视屏监控、盾构参数实时显示系统、工程资料管理、质量验收管理、预警管理、短信提醒、GIS地理地质信息系统等34个模块。同时支持手机客户端功能，方便及时了解各项工程信息。
同时，轨道公司建立两个中心，由公司安质处、风险管理、第三方监测单位组成总监控中心。现场监理、施工、设计、监测单位等组成标段分监控中心。两个中心形成联动，及时了解各方信息，推进安全管理工作。
全面信息化、规范化的覆盖，推动了工程安全质量的长效化管理，使安全质量现场管理落到实处，每一处都逃不开“法眼”，这一做法也得到省住建厅的肯定。
强科研管控工程质量通病
目前，我国正处于城市轨道交通的高潮期，预计到2020年，全国布局轨道交通的城市将达到50个，总投资超过万亿元。轨道交通工程大多处于地下水位以下，防水问题越来越受到重视。
《常州轨道交通地下工程结构砼抗裂防水成套技术研究的科研项目》由常州轨道交通发展有限公司牵头，江苏省建科院、中铁四局等相关单位配合实施，通过混凝土原材料性能控制、配合比优化、抗裂功能材料应用、施工工艺改进，提升混凝土结构混凝土抗裂防水性能。
这项技术的攻关对我我国飞速发展的轨道交通基础设施和工程建设、提高工程的安全性、耐久性和服役寿命、获得优异的性能价格比方面起着举足轻重的作用。
目前，这项科研已经在省住建厅立项，常州地铁1号线先行标段被评为住建厅“混凝土防开裂”示范教研区。
工地额外建了个“游乐场”
在常州地铁1号线河海大学站的项目部，有个200多平方米的“游乐场”——安全体验区。而且工地还有个规矩，所有的员工都必须玩通关，不然不许上班。
一是工地平衡木；二是蹦极（安全带坠落体验）；三是体验万有引力（安全帽撞击体验）区；四是蹦极（洞口坠落体验）；五是触不可及（通上电流）、六是真人CS区。
据介绍，这6大安全体验项目是根据施工现场比较常见的安全隐患专门制作出来的。通过安全体验区的实景模拟，亲身体验等直观的方式，将施工现场常见的六种危险源、危险行为的过程和后果具体化。打破了传统的上岗工人安全教育模式，让体验者知道熟练掌握安全操作规程以及紧急情况下的安全对策，达到改善不安全行为和安全防范水平的目的。
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