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青岛劳模带头推广 543210工作法跑出“安全公交”

作者: 来源:admin 关注: 时间:2018-09-28 09:19

  大众网青岛9月26日讯(记者 王悦音 通讯员 焦红红)关键路段控制车速40公里/小时以内,进站点30米前减速,按顺序二次进站,离站10米处先让先停礼让斑马线……这些已逐渐成为青岛公交集团驾驶员的行车习惯。近日,记者获悉,青岛公交集团在全国公交行业内首创管理新教材,以服务乘客为中心,以站点管控为重心,全面实施推广543210工作法,为乘客提供更贴心、更周到的服务。
  劳模带头深入学习 培养行车好习惯
  上午10时许,青岛公交集团501路驾驶员王群正站在更衣室“微笑镜”前仔细整理工装,10分钟后,他驾驶车辆从始发站准点发车。
  行车过程中,记者注意到,仪表盘车速一直控制在30公里/小时左右,离着公交站点约30米的时候,他便开始减速,到达站点时,前面虽有其他公交车停靠,但他依然按顺序进站,打开车门,微笑迎接乘客。2分钟后,他从后视镜看到有位老人正往公交站点跑,便耐心等待老人上车,随后关门、挂挡、起步一气呵成。驶离公交港湾约一公里便是一处十字路口,王群提前十米左右就停了下来,微笑着使用文明手语,示意行人通过后继续投入运营。
  据悉,青岛巴士543210工作法自今年6月份提出后,便在全体职工中迅速推广,逐步落实到日常运营和管理中。王群介绍,公司利用职工例会、党员大会、班组会、模范带头、宣传标识等多种渠道组织职工学习工作法内容和要求,还组织了学习心得宣讲比赛。“经过近3个月的学习,我已经能熟练掌握543210工作法要求,在运营过程中会格外注意车速、进站、礼让斑马线等细节,自己的驾驶操作也更规范了,以后会更加注意,坚持良好的行车习惯,更好地为乘客服务。”王群说道。
  力争“责任0投诉” 让乘客更满意
  对于543210工作法,青岛公交集团文宣中心主任张鹏解释,5是指人、车、路、法、环,人即驾驶员胜任工作岗位,车即车辆技术性能良好,路即线路情况清楚准确,法即熟练掌握驾驶操作方法,环即熟知站点、车场、季节、气候、时段等环境特点;4是指在事故易发路段、时段,车速控制在40公里/小时以内,以平峰限速为控点,跑三不跑四;3是指进站30米前减速,以站点管控为重心;2就是2次进站,以乘客安全方便为中心,稳进慢出增加非里程运量;1是指10米以内先让先停,以礼让斑马线为习惯;0是指0 责任投诉。以安全、服务、营运无投诉为值守,安全责任0投诉、服务责任0投诉、营运责任0投诉。
  张鹏告诉记者,驾驶员、车辆、路况、方法、环境五个因素关联公交安全、服务、营运的管理质量,必须持续改进。根据相关数据研究,60%以上的道路伤人事故车速超过30公里/小时,死亡率超过69%,所以跑30公里/小时不跑40公里/小时目的在于提醒驾驶员平峰限速,具有警戒意义。
  “543210工作法变多环节管理为一体化管理,通过控制关键少数,不断强化基础管理、运行管理、站点管理、责任管理,倡导文明行车”张鹏告诉记者,以安全、服务、营运0投诉为目标,不断优化服务,提高乘客满意度。
  强化“站点管控” 属全国行业首创
  记者了解到,根据相关数据分析,公交安全、服务、营运等投诉问题高发于公交车站,比如存在不进站,跑来不等、关门摔夹、服务忌语等现象。
  青岛公交集团坚持问题导向,在优化场站管理、提升车厢服务水平基础上,依托大数据分析,率先在全国公交行业内总结提炼出以“站点管控为重心”的543210工作法,拓展服务现场内涵,将服务理念贯穿到运营过程各个环节,强化对关键线路和站点的管控,以达到提升服务质量的目的。
  公交集团将543210工作法的执行纳入6-18-N评价体系,加强过程督导量化考核,创新加分,奖励亮点,定期评价通报,持续提升安全、服务、运营质量。
  宣传片正式发布 推广543210工作法
  为进一步推广青岛巴士543210工作法,公交集团拍摄了青岛巴士543210工作法宣传片,并在全集团推广。宣传片运用七位先模人物讲述、以实际工作中场景的实景叙事方法,通过镜头诠释543210工作法。“集团要求各相关单位利用安全例会、职工会等,以及在调度室、职工休息室等有条件的职工活动场所播放,并以微信形式广泛传播,利于青岛巴士543210工作法落地,发挥应有的传播、教育效应。”张鹏说。



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