又一年3·15即将到来，你对你的车还满意吗？根据国家质检总局缺陷产品管理中心的投诉记录，2017年共接到上万条汽车投诉记录，经过排重、核对，整理出合资车、进口车、自主车被投诉最多的前十款具体车型。先看表格数据。
合资车投诉量排名情况
进口车投诉量排名
自主车投诉量排名
从表的数据也能看出来，这个时候平时销量卖的好的车企在这个表上就显得有些吃亏了。因为量大，所以投诉量也必然会比较高。所以这个表也不能完全说明汽车质量的问题。关于汽车质量问题，其实每个品牌都会存在。
关键是，车主们提出质量问题后，各大车企做出的反应和态度是怎么样的，这其实才是车主们更关心的问题。而消费者跟各大车企比起来毕竟还是属于弱势群体，不过好在有个315这个重要的节日，消费者维权日。每年的3月份无疑都是车企公关部门最忙碌的时候，每个车企领导也悬着一颗心。而消费者如果选择在此时维权，那真真是集天时地利人和于一体，得到厂商重视的程度与解决效率均会大幅提升，而所谓维权成本高昂、时间成本过长、举证困难、解决效率低、执行难等维权路上拦路虎此时都只是渣渣了。
但每年只有一次315，难道消费者必须忍受煎熬必须等到一年一次的315才能开始维权吗？平时有没有正确又高效的维权方法呢？接下来，敲黑板了哈！
第一，与经销商协商解决
当爱车出现问题时，第一投诉渠道应当同经销商进行沟通、协商。准备好相应证据然后向当地经销商反映所出现问题，如果出现问题属于汽车三包法规内，也可以向经销商表明要求处理问题的法律依据，如果经销商故意推诿、逃避责任，那就果断进入下一步骤。
第二，直接向厂商反映问题
在向4S店投诉无果或久拖不决的情况下，消费者可以直接拨打厂商的400售后热线进行投诉。投诉后，厂商的售后服务部门会针对该事件建档归案并将问题反馈给当地经销商，并对经销商施压。一般厂商的终端管理部门会对经销商进行考核，消费者投诉到厂商的问题也会影响当地经销商的绩效收入，所以此时经销商的态度会得到改观，并尽量协助消费者解决问题。如果问题仍然没有解决，那就说明消费者面临的问题基本没有妥协的余地了。
第三，向相关媒体投诉
如果厂商针对消费者反应的问题采取和经销商互踢皮球的解决方式，那消费者可以向消费者协会、汽车投诉类网站、论坛等进行投诉，投诉时要注意将问题描述详实并配上问题照片等证明性材料。依据笔者的经验，主机厂一般都有网络投诉之类的监控部门，消费者在网站进行的投诉一般会很快传递到厂商的相关部门，如果问题确实严重那还会传递到厂商的管理层，引起高度重视。
第四，向消费者协会与质量监督管理部门投诉
如果厂商实在无意解决问题，那消费者就只能向消费者协会或质监等行政部门投诉了。待相关部门立案后便会对事件进行调查，调查结束后会安排争议双方对问题进行协商，协商不成，车主就可以走法律程序，进行诉讼了。
第五，向当地仲裁机构申请仲裁或到法院诉讼
当协商问题仍然不能得到解决时，消费者还可以向当地仲裁委员会提起仲裁申请或向法院提起诉讼。如果维权真的走到了这一步，那消费者一定要有一个好心态，其解决时间会相对较长。
以上只是理论上的正规维权渠道，但是鉴于中国汽车消费市场的特殊性，也有一些民间高手在维权过程中还独创了一些颇有中国特色的维权方式。比如：
常见的拉条幅示威、喇叭震慑等方式
而这些具有“中国特色”的维权事件背后隐藏着的则恰恰是中国消费者维权无门、相关法规的集体失声的无奈，作为消费者当然期望理性维权，但在法律法规不健全、整体维权氛围未形成的情况下，店大欺客的情况屡见不鲜，维权就显得困难重重。
最后，欢迎大家都来吐槽一下自己的车子遭遇的质量问题，其问题是否已经得到解决？解决的过程又是怎么样的？最终结果又如何？大家可以踊跃留言，吐槽的吐槽，揭秘的揭秘，谁有更好的处理方法也通过留言让大家都看到。降低汽车维权的难度，增加维权的信心，就在彼此积极的留言里，我们一直在努力，对维权从未放弃。
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