很多人买车就是为了家用代步，所以省心质量好是最大、最根本的需求。其中最具代表性的就是日系车了，"开不坏的丰田"、"买发动机送车的本田"，以及"技术日产"的日系三强销量一直遥遥领先。但是有些消费者却发现，自己图省心买回来的车，怎么就频频出现在了投诉排行榜上了呢？
我们从车质网2019年1月的车型投诉排行榜可以发现，前十的车型中东风日产就独占两款，还都是自己的热销车型。包括一度在轿车销量排榜首的轩逸，以及热门SUV奇骏，分别排在了第七和第三的位置。
先来说说轩逸，轩逸被投诉的问题主要在于变速箱问题上，具体表现为变速箱顿挫、有异响、加速无力。其实不只是轩逸，包括排名更靠前的奇骏都出现了这个问题。
我们来看一下车主是怎么说的?
根据车主的描述，车子在40码左右有类似呼呼声的风声，并伴随有顿挫感。而翻看其他几个撤出投诉，可以发现类似的问题并不少见。
其实日产CVT变速箱异响问题从去年开始就已经持续发酵，尽管东风日产公司对其进行了一些补救措施，大量的投诉说明问题依旧没有得到解决。
其实日产CVT变速箱的问题很可能出在了钢带上，CVT依靠钢带和链轮进行摩擦来传递，所以在车辆行驶的时候钢带就已经开始磨损，从而产生铁屑，这些铁屑被磁铁吸住，然后卡在油管和电磁阀上，加剧油泵、电磁阀的磨损，从而导致系统油压发生偏差，钢带的夹紧力变小，再加上本身钢带磨损，便会出现在异响，而油泵、电磁阀磨损到极限之后，便会出现顿挫，脱档的情况。这也是为什么很多车主都发现变速箱的钢带也会有裂痕。
CVT变速箱的问题自然也影响到了奇骏，而奇骏除了这个问题之外，发动机排气问题也是反馈数量较多的一个。有不少奇骏车主反应，冷启动时会有黑烟从排气管冒出，显然对于一款"全系满足国六排放"的车型来说，这种情况是不应该出现的。
有车主反应4S店给出的结论是发动机燃烧不充分导致。但奇骏在冷启动后，应该需要通过氧传感器监测排气质量来对喷油量进行修正，以便尾气排放合格。既然已经满足了国六排放，简单的"燃烧不充分"可不算是个充分的理由了。因此，我们有理由怀疑奇骏是否存在尾气排放超标的情况，要知道大众在美国的"排放门"事件可是损失了不少。
作为一个一向被认为故障率低、用起来省心的日系品牌，东风日产在三大件中的发动机和变速箱集中出现大量问题，实在让人大跌眼镜，这也难怪有人质疑日产"日系三强"的身份。
还记得东风日产的广告语吗？"人·车·生活"堪称经典汽车广告，但广告营销做得再好也不如优秀的汽车质量来的重要。车是连接人与生活的桥梁，如果车的质量出现了问题，消费者和生活都会受影响，但愿日产能做一个有责任心的车企，能够真真正正的解决消费者的问题吧！
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