现代快报讯（记者 李娜）出门开车怕堵？网购运费成本太高？这些都与交通运输的布局息息相关。未来，江苏的交通将变成什么样？10 月 31 日，江苏省政府在南京召开全省高速公路、通用机场、内河航道、内河港口专项规划新闻发布会，省交通运输厅相关工作人员进行规划解读。现代快报记者了解到，根据规划，至 2035 年，江苏将建成 6666 公里高速公路，过江通道平均 25 公里就有一座，建成通用机场 35 座，航道里程约 4010 公里，水陆空交通网四通八达，形成综合发展的 " 大交通 " 体系。
2035 年，江苏高速里程将达 6666 公里
截至 2017 年底，江苏高速公路通车里程达到 4688 公里，在建 350 公里，规划完成比例已近 92%，仅有 400 多公里尚未实施。不过，每逢节假日，高速公路及过江通道的拥堵仍旧是人们关注的热点话题。
" 目前江苏的高速公路网约还不够完善，一些节点的通过能力不足，出行在某些区域显得比较集中。" 江苏省交通运输厅副厅长金凌坦言，随着经济社会的发展，江苏某些早期的高速公路建设标准显得有些不适应了。
金凌介绍，根据新一轮的《江苏高速公路网规划》（2017-2035 年），全省高速公路网将采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形态由上一轮的 " 五纵九横五联 " 优化为 " 十五射六纵十横 "。2035 年，全省高速公路网总里程约 6666 公里，其中，国家高速公路约 3557 公里，省高速公路约 3109 公里。另规划远景展望线约 410 公里外，为高速公路长远发展预留空间。
其中，在上一轮规划的基础上，规划新增南京至盐城等 23 条、约 1230 公里高速公路，大部分项目具有多重功能。考虑城市规划调整、生态环保要求等因素，规划调减 3 条、约 64 公里高速公路，规划实际新增里程 1166 公里。除布局调整外，为消除通道瓶颈路段，另规划扩建京沪高速沂淮江段等 17 个路段、约 1075 公里。
△江苏省交通运输厅供图
金凌强调，在这轮规划中，根据未来过江交通需求，还加强了过江通道的建设，2035 年前规划新增龙潭、常泰、张靖和通沪 4 座高速公路过江通道，高速公路过江通道数量达到 15 座，平均间距缩短至 25 公里，有力提升跨江运输保障能力，缓解过江交通拥堵问题。另远景预留海太过江通道。
2035 年，通用航空实现 15 分钟航程覆盖全省域
如果说，地面交通解决了人和车的出行问题，通用航空的发展则为江苏经济的腾飞插上了 " 翅膀 "。此次发布会上，现代快报记者了解到，至 2035 年，江苏将规划建成通用机场 35 座，机场密度达到每万平方公里 3－4 个，实现 15 分钟航程覆盖全省域，远期更是规划建设 70 座，建成通用航空强省。
现代快报记者了解到，目前，江苏通用机场初具规模。2017 年底，全省建成镇江大路、盐城建湖、南京老山等 10 个通用机场，在建徐州新沂和常州溧阳 2 个通用机场，数量和密度位居华东地区首位。
根据此轮规划，江苏将形成 "10+60" 的分层次布局方案，其中，区域级通用机场 10 个、地区级通用机场 60 个结合通用机场分类标准，与现有运输机场布局和航空产业发展相衔接，将江宁、宜兴、新沂、常州、吴江、通州湾、建湖、灌云、金湖、镇江大路 10 个通用机场发展为区域级通用机场，为华东乃至更大的区域提供通用航空服务。其余，如南京老山、丹阳、滨海约 60 个机场规划为地区级通用机场。
其中，因为季节性或临时起降使用的通用机场原则上可在重要医院、学校、重要旅游景区、重要交通枢纽、重点水域等地设置，支撑全省通用航空应急救援网络构建。
在现有通用机场基础上，到 2020 年建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场，改扩建镇江大路、苏州唯亭、南京老山等通航机场。同时，推动有条件的地区开展通用机场前期工作，力争开工建设，服务地方经济社会发展，与 2015 年相比新增 4 到 8 个通用机场（含水上机场）。2021 年至 2025 年，新开工建设大丰、海门等 7 个机场；2026 年至 2035 年，新开工建设吴江、常州等 12 个机场。根据低空空域改革进程和前期工作开展情况，可动态调整实施安排。
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